廣州東站（Guangzhou East Railway Station)，位于廣東廣州天河區(qū)東站路1號(hào)，隸屬中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣深鐵路股份有限公司管轄，現(xiàn)為中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司直屬一等站。主要承擔(dān)廣（州）深（圳）線、廣（州）九（龍）線、廣（州）梅（州）汕（頭）以及華東地區(qū)經(jīng)由京九鐵路分流進(jìn)入廣州地區(qū)的旅客列車的接發(fā)任務(wù)。目前，日始發(fā)終到旅客列車83對(duì)，其中廣深旅客列車55對(duì)（含備用1對(duì)），廣九直通車8對(duì)（含備用1對(duì)），長(zhǎng)途旅客列車20對(duì)（含5對(duì)停站辦理業(yè)務(wù)）。年運(yùn)送旅客1790萬(wàn)人次，日均4.9萬(wàn)人次。車站客運(yùn)工作人員320人。 2016年，廣州市國(guó)規(guī)委在廣州市政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)出“廣州東站地區(qū)城市設(shè)計(jì)及控制性詳細(xì)規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整”采購(gòu)公示。公示透露,未來(lái)的廣州東站將引入廣汕客專、京九客專、穗莞深城際3條鐵路。當(dāng)新的鐵路線被接入后,廣州東站的國(guó)鐵部分將增至7臺(tái)13線規(guī)模。地鐵方面,前往南沙的廣州地鐵18號(hào)線將以廣州東站為起點(diǎn),廣州地鐵環(huán)線11號(hào)線也將在廣州東站設(shè)站,未來(lái)將有4條地鐵線路接入廣州東站。

車站信息

廣州東站集客、貨運(yùn)輸為一體，圖定日開行列車219.5對(duì)，其中長(zhǎng)途旅客列車39對(duì)、廣深動(dòng)車組（廣州東—深圳）110對(duì)、廣九直通車（廣州東—香港九龍）12對(duì)，年均發(fā)送旅客1800余萬(wàn)人，發(fā)送貨物100余萬(wàn)噸。車站下設(shè)行政辦公室、黨群辦公室、人勞科、計(jì)財(cái)科、收入科、技術(shù)科、安全科、職教科等8個(gè)科室，客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、售票、直通車、行包等5個(gè)車間和黃埔、吉山、石牌3個(gè)中間站，現(xiàn)有在職干部職工829名，在職黨員264名。

廣州東站客運(yùn)大樓占地面積41公頃，總建筑面積11.4萬(wàn)平方米，一層至四層主要為客運(yùn)服務(wù)場(chǎng)所，由售票大廳、候車室、廣九直通車聯(lián)檢、商業(yè)場(chǎng)地等部分組成，形成地下停車場(chǎng)、地鐵站、地面首層公交車站和一、二層人行廣場(chǎng)立體格局，且樓內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)空調(diào)化，為旅客購(gòu)票、候車提供舒適的環(huán)境。站內(nèi)設(shè)站臺(tái)七個(gè)，共有候車面積12817㎡，一次性候車人數(shù)24834人。其中和諧號(hào)候車室1個(gè)、廣九直通車候車室2個(gè)、長(zhǎng)線旅客候車室7個(gè)。車站站內(nèi)共有售票窗口76個(gè)，其中長(zhǎng)途列車售票窗口14個(gè)，廣深和諧號(hào)售票窗口26個(gè)，廣九直通車售票窗口8個(gè)，和諧號(hào)自動(dòng)售票機(jī)21個(gè)，團(tuán)體票窗口7個(gè)。另有57個(gè)站外代售點(diǎn)，分布在廣州市各地區(qū)。

廣州東站是廣深鐵路的第二起始站，地理位置毗鄰港澳，鐵路可對(duì)接京廣、京九、廣茂和去往香港的廣九鐵路；與市內(nèi)交通銜接十分方便，設(shè)在樓內(nèi)地下的地鐵1號(hào)線和3號(hào)線、設(shè)在站前廣場(chǎng)室內(nèi)的開往市內(nèi)各處的公交車站和出租汽車站，使車站成為廣州市的一個(gè)重要交通樞紐；公路緊靠廣園快速干線，直通廣深、廣汕、廣從等高速公路，四通八達(dá)，是廣州地區(qū)輻射內(nèi)陸、銜接香港的重要鐵路、公路交通樞紐之一。

廣州東站地址位于廣州市天河區(qū)東站路1號(hào)，屬于廣州市經(jīng)濟(jì)、文化中心區(qū)域天河區(qū)，是廣州市建設(shè)國(guó)際大都市的一個(gè)重要標(biāo)志和對(duì)內(nèi)聯(lián)系對(duì)外開放的重要窗口。?

2015年，廣州東站正式運(yùn)營(yíng)由廣州站或廣州東站開往潮汕地區(qū)的動(dòng)車組列車，在廣州天河區(qū)前往惠州南部、汕尾地區(qū)和潮汕地區(qū)的乘客不必再去路途較遠(yuǎn)的廣州南站搭車，從廣州市區(qū)至潮州的行車時(shí)間僅需3小時(shí)多點(diǎn)。

設(shè)施

廣州東站主要由前廣場(chǎng)、客運(yùn)樓、塔樓、站場(chǎng)四部分組成，總占地面積41公頃。站前廣場(chǎng)由高架人行廣場(chǎng)層、機(jī)動(dòng)車層、地下三層組成，形成人、車分層分流、室內(nèi)公交車站、地下停車場(chǎng)、地鐵的立體格局；客運(yùn)樓總建筑面積114197平方米，由客運(yùn)、廣九直通車聯(lián)檢、商業(yè)場(chǎng)地等組成，并預(yù)留北面連接廣園東路的站房；塔樓兩座，一座為43層的寫字樓，一座為47層的酒店；站場(chǎng)擁有19條股道，7座旅客站臺(tái)。

廣州東站主體客運(yùn)樓，是整個(gè)車站的中樞。該樓東西長(zhǎng)272米，進(jìn)深44米。四樓以下為客運(yùn)服務(wù)場(chǎng)所，主要分為廣九直通車、廣深列車、長(zhǎng)線列車三部分。一樓設(shè)有廣九直通車售票、廣深線售票（另設(shè)5臺(tái)廣深線自動(dòng)售票機(jī)）、廣深旅客候車室、廣九直通車行李托運(yùn)處和國(guó)內(nèi)旅客行包房。二樓中央為面積4957平方米的分散大廳，將進(jìn)出旅客分散到上下左右各樓層；西部為長(zhǎng)線列車售票廳；東部設(shè)有5間面積共計(jì)1050平方米的貴賓室。三樓設(shè)有售票廳、直通車旅客候檢區(qū)和長(zhǎng)線旅客候車室。四樓西部為面積9742平方米的廣九直通車聯(lián)檢候車大廳；中部跨線部分為8066平方米的國(guó)內(nèi)旅客候車大廳。直通車和國(guó)內(nèi)旅客候車大廳的面積均為全國(guó)之最。

廣州東站作為一個(gè)現(xiàn)代化口岸站，其旅客進(jìn)出站的流線布局流暢有序。站內(nèi)設(shè)有36臺(tái)各類電梯，其中自動(dòng)扶梯21臺(tái)，是引進(jìn)德國(guó)九十年代產(chǎn)品，客梯7臺(tái)（含殘疾人專用梯），貨梯8臺(tái)，分別采用廣日公司和天津OTIS公司產(chǎn)品，全電腦控制。通過(guò)電梯的銜接，廣九直通車旅客進(jìn)出站實(shí)行“高進(jìn)高出”，即：乘自動(dòng)扶梯上下經(jīng)聯(lián)檢大廳進(jìn)出站。國(guó)內(nèi)旅客則“高進(jìn)低出”，即：進(jìn)站旅客乘自動(dòng)扶梯上三、四樓候車大廳，到達(dá)旅客則通過(guò)地道出站。站內(nèi)分設(shè)廣九直通車部分和國(guó)內(nèi)客運(yùn)部分兩個(gè)完全獨(dú)立的進(jìn)口中央空調(diào)系統(tǒng)，為旅客提供舒適的環(huán)境。

1999年，廣州地鐵一號(hào)線通車，旅客可以在廣州東站轉(zhuǎn)乘地鐵前往人民公園、沙面及芳村一帶，而廣州地鐵廣州東站的出入口位于車站售票大堂內(nèi)。自2005年起，旅客可在該站轉(zhuǎn)乘地鐵三號(hào)線前往番禺區(qū)，白云機(jī)場(chǎng)等地。

發(fā)展

背景

20世紀(jì)初，廣九鐵路、粵漢鐵路廣州至韶關(guān)段先后修建、通車，初期兩路并不互通，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。民國(guó)25年（1936年）粵漢鐵路全線通車后，英國(guó)為進(jìn)一步擴(kuò)大政治、經(jīng)濟(jì)侵略，極力謀求將廣九與粵漢兩線接軌，遭到廣州市商界人士的堅(jiān)決反對(duì)。至民國(guó)26年（1937年）1月，國(guó)民政府開始修筑由西聯(lián)站（今棠溪站），經(jīng)沙河、石牌、魚珠至黃埔港的黃埔支線，但并未鋪軌。同年7月，發(fā)生了盧溝橋事變，中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)。1937年8月，國(guó)民政府為獲得英美兩國(guó)的援助，答應(yīng)連通廣九、粵漢兩路，利用原設(shè)計(jì)修筑黃埔支線的一段路基，修建粵漢鐵路西聯(lián)站至廣九鐵路石牌站的一段鐵路，稱為“廣北聯(lián)絡(luò)線”，同年8月20日通車，全長(zhǎng)14公里。

建站

廣州東站的歷史可以追溯到1940年，原名為天河站。據(jù)廣鐵集團(tuán)保存的資料顯示，當(dāng)時(shí)日軍為修建天河飛機(jī)場(chǎng)，拆除了廣九鐵路東山至石牌一段線，由東山改繞永村、沙河至石牌，并在該線上增設(shè)天河車站。這就是廣州東站最早的起源。民國(guó)27年（1938年）10月21日，日軍南下侵占廣州，屬于國(guó)民革命軍的軍民兩用機(jī)場(chǎng)——廣州天河機(jī)場(chǎng)也被占領(lǐng)，成為侵華日軍的空軍基地。為了滿足戰(zhàn)爭(zhēng)需要，日軍于民國(guó)29年（1940年）開始大規(guī)模擴(kuò)建天河機(jī)場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)占地面積擴(kuò)大，工程同時(shí)拆遷了廣九鐵路東山至石牌間3公里線路，由東山改繞永村、沙河至石牌，在與廣北聯(lián)絡(luò)線接軌處設(shè)天河站。

改造

中華人民共和國(guó)成立以后，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，鐵路部門加強(qiáng)整修線路，提高線路標(biāo)準(zhǔn)。1953年，天河站擴(kuò)建兩條股道，增加至四條股道。1970年代，天河站開發(fā)綜合性貨場(chǎng)，又增建5條股道，成為以貨運(yùn)為主的車站。隨著廣州火車站（即現(xiàn)廣州站，位于越秀公園附近）于1974年建成使用，廣深鐵路廣州段起點(diǎn)由原廣州站（大沙頭站）改成現(xiàn)廣州站。由于當(dāng)時(shí)很多旅客不清楚天河站實(shí)際上位于廣州市天河區(qū)，大多數(shù)均購(gòu)買直達(dá)廣州站的車票，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，于1988年4月1日，天河站更名為廣州東站（今廣州東站），成為廣深線旅客列車第二始發(fā)終到站。

重建

1992年擴(kuò)建廣州東站。廣州東新客站于1993年6月開始動(dòng)工，1996年1月，廣州東站國(guó)內(nèi)候車大廳完工，同年3月部分投入使用。1996年9月，廣州東新客站全面落成，建設(shè)規(guī)模僅次于當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的北京西站，同年，經(jīng)鐵道部（《鐵計(jì)函【1991】297號(hào)》文）批準(zhǔn)，廣九直通車從1996年9月28日起改為自廣州東站到發(fā)，并于站內(nèi)設(shè)廣州天河鐵路客運(yùn)口岸。

2002年，廣州市評(píng)選“新世紀(jì)羊城八景”，廣州東站由于背靠中信廣場(chǎng)，以及站前的大面積綠化廣場(chǎng)、大型水幕瀑布構(gòu)成“天河飄絹”景觀，配以花壇、雕塑、水景，體現(xiàn)了廣州現(xiàn)代化國(guó)際城市的都市風(fēng)采，因此“東站廣場(chǎng)水景瀑布”被列入新世紀(jì)羊城八景。

更新

2004年至2006年期間，廣州東站進(jìn)行了一場(chǎng)大規(guī)模更新改造，改造后的廣州東站有12個(gè)候車室，候車面積達(dá)16000多平方米，可同時(shí)容納2萬(wàn)名旅客進(jìn)站候車。為方便旅客進(jìn)站乘車，車站安裝了56部手扶電梯及7部殘疾人電梯。四樓長(zhǎng)途列車候車室也經(jīng)過(guò)全面裝修，總面積達(dá)近5000平方米，加設(shè)了超市、廁所、殘疾人廁所、吸煙區(qū)等服務(wù)設(shè)施。

2010年，為配合廣州亞運(yùn)會(huì)的舉辦 ?，廣州東站對(duì)站前廣場(chǎng)進(jìn)行了改造。按中軸線北段整體城市設(shè)計(jì)，進(jìn)行二層平臺(tái)、東站入口區(qū)改造及東站局部外立面整治工程，改造面積合共11.36公頃。其中，站前二層廣場(chǎng)上增加了一個(gè)20多米高、總面積8352平方米的波浪形透明的天幕。并在二層廣場(chǎng)加開了四個(gè)天窗，讓陽(yáng)光直接投射到下面的出租車和汽車車道，改變以前站前車道悶熱、陰暗的環(huán)境。

注意：1974年建成所指的廣州車站是指現(xiàn)位于廣州市越秀區(qū)的廣州火車站，并非廣州南站。

周邊交通

地鐵

一號(hào)線、三號(hào)線廣州東站（“I 出口”到達(dá)的士候車點(diǎn)、“H出口”到達(dá)東站長(zhǎng)途托運(yùn)）車站裝修色調(diào)為白色，代表樸素、純潔、寧?kù)o。廣州東站地鐵站亦是地鐵一、三號(hào)線的終點(diǎn)站和換乘站，乘客可以換乘往東莞、深圳、香港及各地的長(zhǎng)途列車；該站并建有一個(gè)出入口直通廣深線的售票大堂及檢票入口，車站外面更有出租車落客及候客點(diǎn)，公共汽車總站亦設(shè)在南面不遠(yuǎn)處，每天都有許多火車旅客利用本站乘地鐵往返火車東站。毗鄰的是廣州新羊城八景之一的“天河飄絹”——水景瀑布，亦在公共汽車總站的南端。跟少部分地鐵車站一樣，在通車初期，此站的英文站名是以拼音“Guangzhoudongzhan”表示。

注意：信息僅供參考，不可作為支付依據(jù)，本費(fèi)用中不含過(guò)路費(fèi)和過(guò)橋費(fèi)，塞車等因素可能使費(fèi)用顯著增加。

到火車站（省客運(yùn)站，市客運(yùn)站）：

A.乘坐出租車，共行駛7.4公里，費(fèi)用約24元；

B.從廣州東站出發(fā)，乘坐地鐵1號(hào)線（西朗-廣州東站），在楊箕換乘地鐵5號(hào)線（文沖-滘口），抵達(dá)廣州火車站；

C.公交換乘。

到天河客運(yùn)站：

A.乘坐出租車，共行駛4.1公里，費(fèi)用約16元；

B.從廣州火車東站到地鐵廣州東站I出入口乘坐地鐵三號(hào)線（機(jī)場(chǎng)北方向）（坐1站）到地鐵燕塘站轉(zhuǎn)乘地鐵六號(hào)線（香雪方向）（坐1站）到地鐵天河客運(yùn)站下（B口出站），往前走約60米到天河客運(yùn)站；

C.通過(guò)884、39路等公交換乘。

到越秀南客運(yùn)站：

A.乘坐出租車，共行駛8.1公里，費(fèi)用約27元；

B.從廣州火車東站走約60米到地鐵廣州東站E出入口乘坐 地鐵一號(hào)線（坐4站）到地鐵東山口站換乘地鐵六號(hào)線（潯峰崗方向）到地鐵團(tuán)一大廣場(chǎng)站下（A口出站）。往前走約30米到越秀南汽車客運(yùn)站；

C.通過(guò)551,183等公交換乘。

公交

廣州火車東站總站位于火車東站南面

節(jié)假日公交專線11廣州醫(yī)科大學(xué)（番禺校區(qū)）

節(jié)假日公交專線13九佛

B17石化路

B19楊桃公園（美林湖畔）

B20天河區(qū)兒童公園北門

高峰快線24港灣一村

高峰快線28保稅區(qū)總站（酒博城）

高峰快線34鐘落潭文化廣場(chǎng)公交總站

高峰快線49石井總站（滘心村）

夜15同德圍橫滘村

夜17珠村總站

夜28麗江花園

夜51蘿崗香雪（梅花世界）

夜74太和總站（沙亭崗村）

夜77石井潭村總站（潭村橋東）

夜78中山八路

11大元帥府

41匯景北路

43豐樂(lè)南路

45小洲村

122麗江花園

175同德圍（陽(yáng)光花園）

183汾水小區(qū)

185同德圍 （澤德花苑）

195瀝滘（珠江御景灣）

209坦尾總站（柏悅灣）

214增城新塘總站

233滘口客運(yùn)站

256珠島花園

263英豪花園總站（曉港灣）

280凰崗總站（錦東服裝城）

283萬(wàn)科四季花城

302市橋汽車站

302A雅居樂(lè)（劍橋郡）

508蘿崗中心區(qū)

551曉港灣（瑞寶茶葉城）

804嘉禾（長(zhǎng)紅雙和工業(yè)區(qū)）

808鐘落潭文化廣場(chǎng)

810白云高爾夫花園

810A景安街

841石井總站滘心村

884天創(chuàng)工業(yè)園

客運(yùn)

廣州東站汽車客運(yùn)站比鄰廣州火車東站，于2008年1月正式投入運(yùn)營(yíng)，開通了往深圳、東莞、中山、珠海、佛山、清遠(yuǎn)、江門、增城、花都等方向的直達(dá)班車。

由廣州東站往東站汽車客運(yùn)站還需通過(guò)一段下穿廣九鐵路軌道的隧道才能到達(dá)。