思鉑睿(Spirior)開創(chuàng)了“高端運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念,搭載多項(xiàng)世界高端技術(shù),思鉑睿中的S意為Sporty Premium Sedan,即高端運(yùn)動(dòng)型轎車。R意為Research and Development,即研究開發(fā)中。本田高端運(yùn)動(dòng)車思鉑睿與謳歌TSX和歐版雅閣源自相同的基礎(chǔ)平臺(tái)。本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認(rèn)可,尤其是十喇叭5.1聲道先鋒音響效果得到了大多數(shù)車主的認(rèn)同;除此之外,車主表示思鉑睿的座椅乘坐舒適度較高,方向盤的手感好而且車門厚重;不過在后排空間方面,還是很多車主表示了不滿,認(rèn)為后排的空間過于局促。
2013款思鉑睿在外觀設(shè)計(jì)上,更加突出了鋒銳界面、動(dòng)感流線與現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢,張力十足的腰線將速度感表露無遺。更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次改款的重點(diǎn),同時(shí)在TYPES版本上增加了運(yùn)動(dòng)感十足的擾流板、犀利的前大燈改變不大、而原本平淡的尾燈增加了一個(gè)L形的細(xì)節(jié),更加提升了思鉑睿的動(dòng)感風(fēng)格。18英寸鋁合金輪輞采用了充滿力量感的設(shè)計(jì),顯得不怒而威。
作為一款中高級(jí)轎車,思鉑睿在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有刻意迎合中國消費(fèi)者的口味,而是采用了注重科技感和運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)飾。以駕駛者為中心的中控臺(tái)層次考究,布局合理,唯一有些遺憾的是沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)。豪華型運(yùn)動(dòng)座椅是最能夠激發(fā)腎上腺素的裝備。賽車式的紅黑配色,絨面真皮包裹,完美貼合人體的工程曲線設(shè)計(jì)讓乘坐在其中的人感受到賽車般的享受。自適應(yīng)多功能儀表盤獨(dú)有的3D立體刻度和鍍鉻金屬邊框體現(xiàn)了本田精致與科技的完美融合。為了改善后排空間,2013款思鉑睿在前后排座椅都進(jìn)行了一些改進(jìn),通過減少后排座椅的厚度和對前排座椅背后的優(yōu)化,讓后排空間得到小幅提升,但由于軸距并沒有改變,所以后排空間并沒有質(zhì)的飛躍。
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有本田獨(dú)家的i-VTEC技術(shù)。i-VTEC是智能可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng)的英文縮寫,i-VTEC系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)和氣門升程,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)更好的充氣效率。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速響應(yīng),既兼顧了起步時(shí)的平穩(wěn)舒適,更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。2.4L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為233Nm,最大功率為148kW,配合5檔手自一體變速器,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。思鉑睿采用前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿、后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動(dòng)底盤設(shè)計(jì),全新開發(fā)的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性。在經(jīng)過坑洼路面時(shí),懸架表現(xiàn)得很有韌性,即使較大的起伏也不會(huì)導(dǎo)致彈簧的行程用盡。高速經(jīng)過彎道時(shí),車輛會(huì)有較小的側(cè)傾,但很快就被抑制并回彈。在有些濕滑的九龍山賽道上,思鉑睿的輪胎表現(xiàn)也足夠出色。235/45R18的非對稱輪胎擁有更好的排水性和抓地力,在高速過彎時(shí)提供給駕駛者足夠的信心。
車型名稱:2017款 2.4L DCT Si
廠商指導(dǎo)價(jià):26.79萬
廠商:東風(fēng)本田
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):153kW(2.4L自然吸氣)
動(dòng)力類型:汽油機(jī)
變速箱:8擋雙離合
長×寬×高(mm):4850×1850×1465
車身結(jié)構(gòu):4門 5座 三廂轎車
上市年份:2017
最高車速(km/h):236
0-100加速時(shí)間(s):8.7
工信部油耗(L/100km):7.3
整車質(zhì)保政策:3年或10萬公里
車長(mm):4850
車寬(mm):1850
車高(mm):1465
軸距(mm):2780
整備質(zhì)量(kg):1615
最小離地間隙(mm):105
前輪距(mm):1585
后輪距(mm):1585
車身結(jié)構(gòu):三廂轎車
車門數(shù):4
座位數(shù):5
油箱容積(L):65
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):K24V4
排量(L):2.4
排量(mL):2354
進(jìn)氣形式:自然吸氣
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數(shù):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:11.6
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):208
最大功率(kW/rpm):153/6800
最大扭矩(Nm/rpm):247/4500
燃料:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)
供油方式:直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國V
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停:●
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類型:雙離合
變速箱名稱:雙離合變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動(dòng)助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:腳剎
前輪胎規(guī)格:235/45 R18
后輪胎規(guī)格:235/45 R18
備胎:非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托車和汽車生產(chǎn)商,以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步,汽車安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi),世界汽車業(yè)的佼佼者。
本田技研工業(yè)株式會(huì)社成立于1948年,在全球29個(gè)國家和地區(qū)擁有130個(gè)以上的生產(chǎn)基地,產(chǎn)品包括摩托車,汽車和Life Creation等,除了排在首位的摩托車,汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。
Honda在世界各國為實(shí)現(xiàn)三個(gè)喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動(dòng)。所謂“三個(gè)喜悅”,即“購買的喜悅”,“銷售的喜悅”,“制造的喜悅”,也就是說,向用戶提供高品質(zhì)的商品,并讓用戶感到喜悅。
在中國也是這樣。1981年以提供摩托車技術(shù)為開端,開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業(yè),進(jìn)一步推動(dòng)了這種合作關(guān)系。在中國的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長了10倍以上,零部件的國產(chǎn)化率亦迅速提高。