在2008年的北京車展上在豐田的展臺上曾展出過一款精巧的小車——豐田IQ,雖然當(dāng)時它還停留在概念車階段,但其展現(xiàn)出的時尚氣息卻是周圍觀者全能感受到的,而且從外形看它并不像其它概念車那么遙不可及,而事實上這款小車也的確已經(jīng)很接近量產(chǎn)形態(tài),因為車展后的6個月它就在日本上市了。動力配置方面,豐田為小改款I(lǐng)Q提供了1.0升和1.3升兩款小排量汽油發(fā)動機,其中1.0升發(fā)動機匹配手動變速系統(tǒng),降低動力傳輸?shù)膿p耗;而功率更大的1.3升發(fā)動機則匹配CVT無極變速器。搭載1.0升發(fā)動機的IQ百公里油耗僅為4.3升,二氧化碳排放量也僅有99g/km。
豐田IQ的定位和Smart相同,是典型的都市代步微型車,歐洲市場稱這類車為city car,意指能在城市中自由穿梭的車。代表性的車型有早期的菲亞特500和126、已經(jīng)停產(chǎn)的大眾路波、奔馳Smart以及豐田的AYGO。但和其它同類不太一樣的是,豐田IQ的外形設(shè)計并不是一味的走可愛路線,四四方方的車身輪廓和略有怒視感覺的前臉都充分體現(xiàn)了小車不平凡的特點。豐田IQ整體給人的感覺還是卡通、俏皮的感覺。為了盡可能的擴大內(nèi)部空間,IQ也采用了四輪四角的設(shè)計。所謂“四輪四角”就是說四個輪胎分布在車身四角,前懸和后懸都非常短的設(shè)計形式。而這種設(shè)計在IQ上得到更進一步的發(fā)揮,以至于輪眉無法被完全容納在車身內(nèi),所以IQ有了現(xiàn)在前后包圍的兩邊都略顯突出的造型,這也許就是使IQ可愛的原因所在。
2985mm的車身長度幾乎和一些中大型車的軸距尺寸相同,2000mm的軸距比同門的AYGO還要短一些。就是這樣緊湊的車身造就了IQ的精巧外形,也讓豐田在廣告中自信的打出了easy parking(輕松停車)的字樣。IQ不但所占空間小,停車的操作也相應(yīng)簡便,尤其對于駕駛技術(shù)不嫻熟的人來說是件好事。
豐田IQ除了在外形設(shè)計上力爭更多的內(nèi)部空間外,在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也做出了不少改進,原本就擁擠的發(fā)動機艙已經(jīng)沒有太多空閑的地方了,因此空調(diào)系統(tǒng)只能縮小體積才能有容身之所,而實際上IQ就是這么做的。IQ安全方面也設(shè)計得非常周到,全車八個氣囊的設(shè)計在同級別車型中極為罕見,而膝部氣囊和后窗安全氣囊更是IQ引以為傲的配置。后排的兩個獨立座椅正好可以分別放倒,放置物品的同時還可以承載一名乘客,這樣的設(shè)計對于三 口之家非常合適,父母坐在前排,隨身的物品和小孩可以坐在后面,恰到好處。
在安全配置上,iQ則展示出相當(dāng)完善防護。例如ABS、EBD、VSC+車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TRC循跡控制系統(tǒng)等主動式安全配備皆為標配。被動安全配置方面,豐田為iQ標配了九氣囊系統(tǒng),包含全球首次應(yīng)用于量產(chǎn)車的后擋風(fēng)玻璃氣簾。加之GOA高剛性車身結(jié)構(gòu)使得iQ達到Euro NCAP五星最高安全評級,超過奔馳Smart四星評級成為Euro NCAP測試中最安全的微型車。
豐田的微型車iQ在2010年3月推出名為N-Collection的限量版巧克力車型,該車有豐田和比利時知名巧克力制造商諾豪斯Neuhaus公用打造。
新車分為巧克力色和奶油色兩款外觀,內(nèi)部搭配與外觀相對應(yīng)的色彩。動力方面,1.0L VVT發(fā)動機繼續(xù)沿用。新車售價14600歐元,比起普通版的IQ來說要高出1700歐元,考慮到新車僅會限量生產(chǎn)900臺,這多處的1700歐元還是可以接受的。
豐田發(fā)布了IQ Disco版車型,將汽車與音樂完美的融合在了一起。
IQ Disco為了盡可能擴大內(nèi)部空間,采用了四輪四角的設(shè)計,所謂“四輪四角”就是說四個輪胎分布在車身四角,前懸掛和后懸掛都非常短的設(shè)計形式。車身采用炫麗的鏡面噴漆,這是一般在超級跑車中才會出現(xiàn)的噴涂。雙排氣管安裝在尾部中央。后掀背門與后包圍所占面積比為50:50,這種罕見的比例也許只會在豐田IQ身上出現(xiàn)。車后頂部還有一塊擾流唇,盡管它看上去更像是裝飾。豐田IQ Disco中的Disco表明其與音樂有著很大的聯(lián)系,它的后備箱內(nèi)裝有一個可折疊的DJ混音臺,這的確是非常的給力。車頂藏有兩個插口,可以將1000瓦特130分貝外置音箱安裝在其上。這輛車會在德國科隆的一場音樂會上展出,隨后將在德國全境做巡游促銷。
動力方面,IQ Disco搭載一臺1.3升小排量汽油發(fā)動機,匹配CVT無極變速箱。它的百公里油耗僅為4.3升,二氧化碳排量僅99g/km。
豐田是世界知名汽車工業(yè)公司,豐田喜一郎1933年在豐田自動織機制作所成立汽車部,1937年汽車部正式從豐田自動織機制作所中獨立出來,成立豐田汽車工業(yè)公司。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時,近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅(qū)動車、商用車在內(nèi)的各種汽車。
豐田標志
TOYOTA標志的含義(1989年10月設(shè)定)
此標志發(fā)表于1989年10月,TOYOTA創(chuàng)立50周年之際,設(shè)計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構(gòu)成。橢圓是具有兩個中心的曲線,表示汽車制造者與顧客心心相印。并且,橫豎兩橢圓組合在一起,表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸,面向未來,面向宇宙不斷飛翔。
豐田創(chuàng)立
豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年,豐田喜一郎出生于日本,畢業(yè)于東京帝國中學(xué)工學(xué)部機械專業(yè)。1929年底,豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年,在“豐田自動織布機制造所”設(shè)立了汽車部。豐田喜一郎的同學(xué)隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅(qū)動汽車,經(jīng)過兩年的拆裝研究,終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸,木制車身,車頂用皮革縫制。
1934年,豐田喜一郎決定創(chuàng)立汽車生產(chǎn)廠。1937年成立了“豐田汽車工業(yè)株式會社”,地址在愛知縣舉田盯,初始資金1200萬日元,員工300多人。
1936年底至1937年初,豐田制造的卡車因質(zhì)量差銷售一直不景氣。日本發(fā)動了侵華戰(zhàn)爭后,陸軍大批采購卡車,豐田公司的所有庫存車一售而空,豐田公司賺了大錢。
1950年4月,豐田汽車樂售公司成立,1950年6月,朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā),美軍46億美元的巨額訂貨,豐田迅速發(fā)展起來。1952年3月27日,豐田喜一郎因一時激動而腦溢血去世。1974年,豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團,同時與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)。1982年7月,豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并,正式更名為豐田汽車公司。
豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、建筑機械及建筑業(yè)等。1993年,總銷售額為852.83億美元,位居世界工業(yè)公司第5位。全年生產(chǎn)汽車445萬輛,占世界汽車市場的9.4%。2006年,豐田的全球汽車銷量為880.8萬輛。