一、燃氣輪機怎么驅動船舶
燃氣輪機驅動船舶的工作過程是,壓氣機(即壓縮機)連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮,壓縮后的空氣進入燃燒室,與噴入的燃料混合后燃燒,成為高溫燃氣,隨即流入燃氣渦輪中膨脹做功,推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉,加熱后的高溫燃氣的做功能力顯著提高,因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時,尚有余功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時,需用起動機帶著旋轉,待加速到船舶能獨立運行后,起動機才脫開。
二、船用燃氣輪機的優(yōu)缺點有哪些
1、優(yōu)勢
(1)直接輸出旋轉運動,不要將直線往復運動轉換成旋轉運動的情境適用于燃氣輪機較好,所以噴射機和船舶很適合,但一般人使用的發(fā)電機或汽車則不是最佳適用。
(2)不需要暖機也沒有那么多冷啟動問題,在冷天候地區(qū)不需要加防凍液之類。
(3)支持多種燃料,包括汽油、柴油、煤油、花生油、天然氣等等,幾乎任何可燃性液體甚至混和液體都適用。
2、劣勢
(1)燃氣輪機只適合高速穩(wěn)定運轉情境,怠速或者加速時效率相對要低很多,并且怠速時油耗費用極高。
(2)運轉時發(fā)動機內溫度持續(xù)很高,對材料抗高溫和耐久性要求高,造成價格昂貴。
(3)噪聲大,有一種獨特的尖銳噪音,就算分貝降低對許多人來說仍難以忍受。
(4)NOx氮氧化物的排放與溫度成指數(shù)相關,因此高溫的輪機就有極高排放,這可算是排放標準趨嚴的態(tài)勢下最致命缺點。