一、燃氣輪機怎么驅動船舶

燃氣輪機驅動船舶的工作過程是，壓氣機（即壓縮機）連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮，壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣渦輪中膨脹做功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉，加熱后的高溫燃氣的做功能力顯著提高，因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時，尚有余功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶著旋轉，待加速到船舶能獨立運行后，起動機才脫開。

二、船用燃氣輪機的優(yōu)缺點有哪些

1、優(yōu)勢

（1）直接輸出旋轉運動，不要將直線往復運動轉換成旋轉運動的情境適用于燃氣輪機較好，所以噴射機和船舶很適合，但一般人使用的發(fā)電機或汽車則不是最佳適用。

（2）不需要暖機也沒有那么多冷啟動問題，在冷天候地區(qū)不需要加防凍液之類。

（3）支持多種燃料，包括汽油、柴油、煤油、花生油、天然氣等等，幾乎任何可燃性液體甚至混和液體都適用。

2、劣勢

（1）燃氣輪機只適合高速穩(wěn)定運轉情境，怠速或者加速時效率相對要低很多，并且怠速時油耗費用極高。

（2）運轉時發(fā)動機內溫度持續(xù)很高，對材料抗高溫和耐久性要求高，造成價格昂貴。

（3）噪聲大，有一種獨特的尖銳噪音，就算分貝降低對許多人來說仍難以忍受。

（4）NOx氮氧化物的排放與溫度成指數(shù)相關，因此高溫的輪機就有極高排放，這可算是排放標準趨嚴的態(tài)勢下最致命缺點。