一、什么是混合動力客車
混合動力客車是電動客車的一種,一般指采用油電混合動力的客車,即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動機(jī)作為動力源的客車,它將電動機(jī)與輔助動力單元組合在一輛客車上,屬于新能源客車的一種。
二、混合動力客車前景怎么樣
傳統(tǒng)的客車是燃油的,隨著環(huán)保政策的發(fā)展,新能源客車逐漸發(fā)展起來,混合動力客車作為新能源客車的一種,它的市場前景怎么樣呢?
其實,在新能源客車發(fā)展起初,混合動力客車還是比較吃香的,因為它可以在傳統(tǒng)車輛上進(jìn)行改造,在純電動客車的電池技術(shù)尚未發(fā)展成熟之時,混合動力客車是更好的選擇,從技術(shù)角度,混合動力熱效率比普通燃油發(fā)動機(jī)客車可提高10%以上,廢氣排放可改善30%以上。同時,在駕駛和使用感受上,又與普通客車無太大差異,因此在新能源客車發(fā)展初期應(yīng)用較多。
不過隨著電池技術(shù)的發(fā)展,純電動客車也逐漸起步,就使用成本方面,混合動力客車還是無法與純電動客車相比,畢竟它是油電混動,使用成本較高;而且因為還是會使用燃油,環(huán)保方面也比不上純電動客車,當(dāng)電池技術(shù)發(fā)展成熟,混合動力客車也將逐漸被純電動客車取代。
三、混合動力客車發(fā)展面臨的難點有哪些
隨著新能源客車的發(fā)展,混合動力客車也逐漸走向市場推廣,不過混合動力客車的發(fā)展仍然面臨著一些難點:
1、APU系統(tǒng):APU系統(tǒng)是串聯(lián)混合動力系統(tǒng)的核心部件,是實現(xiàn)節(jié)油和排放指標(biāo)的關(guān)鍵。針對帶外充電和不帶外充電的APU系統(tǒng),開發(fā)或改造適配的APU系統(tǒng)發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)是主要難點。
2、當(dāng)前混合動力客車方案較多,但是測試手段短缺,尚不能通過試驗評估與優(yōu)化,因此測試基地建設(shè)也需加強(qiáng)。
3、安全防護(hù)方面:串聯(lián)混合動力系統(tǒng)電壓等級高,線纜復(fù)雜,各種控制信號交錯,易發(fā)生漏電、短路和信號干擾等現(xiàn)象,可能給駕乘人員造成安全隱患。
4、混合動力客車系統(tǒng)零部件多,適配資源少,電磁環(huán)境與系統(tǒng)復(fù)雜,制動能量回饋控制對制動性能和操控穩(wěn)定性具有一定的影響因素,可靠性、行駛安全性有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
5、成本問題。成本是制約混合動力客車市場發(fā)展的主要因素,混合動力客車造價比普通客車高20%-30%。
6、驅(qū)動電機(jī)與驅(qū)動橋的匹配較為困難,這主要是受到電機(jī)效率的限制,適合電機(jī)和驅(qū)動橋匹配的AMT或?qū)S米兯傺b置少。