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飛機(jī)顛簸的種類 飛機(jī)顛簸有哪些類型

摘要:飛機(jī)顛簸指飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。雖然飛機(jī)是最安全的一項交通工具,但是如果遇到一些飛機(jī)突發(fā)狀況如顛簸,還是會造成很多人恐懼的。飛機(jī)顛簸的種類也有不同,如飛機(jī)顛簸根據(jù)強度可以分為輕度顛簸、中度顛簸、重度顛簸,根據(jù)不同氣流類型也會造成不同顛簸。

飛機(jī)顛簸的種類

1、輕度顛簸

在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力。未固定的物體可能被稍微移動。行走幾乎沒有困難,不影響客艙服務(wù)。

2、中度顛簸

在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力。八成滿的飲料從杯中濺波出來,客艙服務(wù)受到影響,客艙內(nèi)走動困難,未固定的物體被移動。

3、重度顛簸

在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力。未固定的物體前后左右擺動,拋起。無法進(jìn)行客艙服務(wù)。

飛機(jī)顛簸有哪些類型

1、晴空顛簸

CATClear Air Turbulence)一般發(fā)生在海拔15000英尺(約5000米)以上,隨著海拔升高,在30000英尺(約1萬米)的高空中,其危害程度更甚。晴空顛簸與高空中大氣的熱力和動力因素有關(guān),當(dāng)溫度場和風(fēng)場急劇變化時,就會出現(xiàn)強烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對流層上部和平流層,是造成高空飛行顛簸的重要因素。


2、熱力亂流引起的顛簸

在無云或少云的夏季正午及午后,太陽輻射達(dá)到峰值,由于下墊面性質(zhì)的不同(巖石、沙地、城市區(qū)域地面比熱容小,吸熱快、放熱塊;而水面、樹林等比熱容大,吸熱慢、放熱也慢),造成下墊面上方氣團(tuán)的溫度存在水平差異,當(dāng)飛機(jī)穿越這些冷暖不均勻的空氣時,就會遇到不同程度的顛簸。如果近地面有云層阻擋來自地面的輻射,那么飛行穿越云層以后,會消除熱力亂流引起的顛簸。

近地面冷空氣在暖的下墊面移動時,也會產(chǎn)生不穩(wěn)定的天氣狀況,引起顛簸。

通過描述不難看出,這種顛簸主要發(fā)生在離地面比較近的區(qū)域,如果是在飛機(jī)下降乃至進(jìn)近過程中遭遇熱湍流,會大大影響飛機(jī)的安全降落。

3、逆溫湍流引起的顛簸

有逆溫層存在天氣較為穩(wěn)定,但是在飛越逆溫層邊界的時候,會引起顛簸。

4、機(jī)械湍流引起的顛簸

在低高度飛行時,空氣與地面摩擦產(chǎn)生渦流,多發(fā)于建筑物、不平整的山地上空。當(dāng)?shù)孛骘L(fēng)大于20節(jié)時,最易發(fā)生明顯的顛簸。

5、鋒面湍流

當(dāng)冷暖鋒交匯,冷暖氣團(tuán)在鋒面區(qū)域產(chǎn)生摩擦,或冷暖氣團(tuán)之間的風(fēng)向突然轉(zhuǎn)變會引起鋒面湍流,最嚴(yán)重的鋒面湍流通常與快速移動的冷鋒有關(guān)。

6、山地波引起的顛簸

地形波的影響也是機(jī)械湍流的主要成因,高高的山脊干擾了空氣的運動,在背風(fēng)一側(cè)產(chǎn)生強烈的渦流而引發(fā)較為嚴(yán)重的顛簸。

7、雷暴

雷暴云只是雷暴亂流的可見部分,通常上升氣流和下?lián)袅魍由斓嚼妆┰浦?,在下風(fēng)向1530英里處就可能遭遇嚴(yán)重的顛簸。

從處置方式分類

可預(yù)知性顛簸,突發(fā)性顛簸。

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