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對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，可能只有在每年一度的春運(yùn)才能體會(huì)到買(mǎi)票“難”，但在事實(shí)上，12306購(gòu)票網(wǎng)站每天都有數(shù)以?xún)|計(jì)的訪問(wèn)量，在春運(yùn)期間，最高峰時(shí)段頁(yè)面瀏覽量甚至突破800億次。而為了讓真正需要票的人可以如愿，12306網(wǎng)站自上線(xiàn)以來(lái)，也一直在針對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)進(jìn)行改版升級(jí)。這一路的升級(jí)史，更像是和黃牛的斗爭(zhēng)史。Maigoo編輯為大家盤(pán)點(diǎn)了相關(guān)資料，來(lái)了解一下火車(chē)票實(shí)名制為什么還有黃牛吧。
在2010年之前，購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票一般是在線(xiàn)下售票窗口排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)，這時(shí)候購(gòu)票完全依靠人力，誰(shuí)來(lái)得早誰(shuí)就能買(mǎi)到票。
這一時(shí)期，買(mǎi)火車(chē)票不需要身份證件，也不限制購(gòu)買(mǎi)數(shù)量，因此，黃牛通過(guò)反復(fù)排隊(duì)，囤積了很多票。這使得剛需的乘客有苦說(shuō)不出，只能加價(jià)購(gòu)買(mǎi)黃牛票。
好在2010年1月30日的時(shí)候，12306網(wǎng)站上線(xiàn)了，同一時(shí)間，廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局也開(kāi)始試行火車(chē)票實(shí)名制。
12306中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站是鐵路服務(wù)客戶(hù)的重要窗口，將集成全路客貨運(yùn)輸信息，為社會(huì)和鐵路客戶(hù)提供客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和公共信息查詢(xún)服務(wù)?？蛻?hù)通過(guò)本網(wǎng)站，可以查詢(xún)旅客列車(chē)時(shí)刻表、票價(jià)、列車(chē)正晚點(diǎn)、車(chē)票余票、售票代售點(diǎn)、貨物運(yùn)價(jià)、車(chē)輛技術(shù)參數(shù)以及有關(guān)客貨運(yùn)規(guī)章。鐵路貨運(yùn)客戶(hù)可以通過(guò)本網(wǎng)站辦理業(yè)務(wù)。
網(wǎng)站嚴(yán)禁涉及國(guó)家機(jī)密內(nèi)容上網(wǎng)，將按照建設(shè)和諧社會(huì)的要求，逐步充實(shí)服務(wù)信息，擴(kuò)大服務(wù)范圍，完善界面效果，為社會(huì)和鐵路客戶(hù)提供更豐富、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
大多數(shù)人對(duì)12306網(wǎng)站的開(kāi)啟都抱著巨大的期待，因?yàn)楣俜劫?gòu)票網(wǎng)站上線(xiàn)，意味著乘客不僅可以足不出戶(hù)就購(gòu)買(mǎi)到車(chē)票，還可以實(shí)時(shí)查詢(xún)列車(chē)時(shí)刻、票價(jià)、余票、代售點(diǎn)、正晚點(diǎn)等信息。更令人欣喜的是，火車(chē)票實(shí)名制的實(shí)施，讓部分黃牛無(wú)機(jī)可乘。
但事實(shí)上，最初12306網(wǎng)站給出的成績(jī)并不理想，黃牛依然肆無(wú)忌憚。
由于鐵路部門(mén)低估了12306的訪問(wèn)量，沒(méi)有做好完善的網(wǎng)站性能方案，導(dǎo)致12306網(wǎng)站頻頻超過(guò)負(fù)載能力，經(jīng)常遭遇高峰期買(mǎi)不到票，甚至擠不進(jìn)去的情況。
此外，由于這一時(shí)期的12306網(wǎng)站沒(méi)有和公安機(jī)關(guān)的身份核驗(yàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致12306只識(shí)別身份證號(hào)碼不識(shí)別姓名，只要輸入正確的身份證號(hào)碼，姓名就可以任意改動(dòng)。
針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，2014年，12306引進(jìn)了云計(jì)算服務(wù)，搭建一個(gè)兩地三中心（鐵路總公司數(shù)據(jù)中心、鐵科院數(shù)據(jù)中心和阿里云）混合云架構(gòu)，將大部分余票查詢(xún)流量引導(dǎo)到阿里云提供查詢(xún)服務(wù)。
這種方式不僅讓12306避免了因?yàn)楦卟l(fā)的流量沖擊導(dǎo)致宕機(jī)；還可以避免敏感性資料泄漏，保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)安全。同時(shí)，混合云模式提高了12306的容災(zāi)能力。
而實(shí)名制的問(wèn)題，也在同年解決了。為什么拖了這么久才實(shí)現(xiàn)全面實(shí)名制呢？
這其中的原因深究起來(lái)有很多，一方面，徹底實(shí)名制會(huì)降低檢票效率；另一方面，使用“全國(guó)公民身份號(hào)碼查詢(xún)服務(wù)中心”的數(shù)據(jù)是收費(fèi)的，而且不屬于政府行為，難以調(diào)控。
不過(guò)即使訪問(wèn)量和實(shí)名制的問(wèn)題解決了，黃牛依舊沒(méi)有止住。
火車(chē)票實(shí)名制為什么還有黃牛呢？
Maigoo編輯了解到，火車(chē)票實(shí)名制，黃牛就通過(guò)大量的真身份證先囤積車(chē)票，等有買(mǎi)家上門(mén)給了“代買(mǎi)費(fèi)”時(shí)，再及時(shí)退票，讓買(mǎi)家可以買(mǎi)票。
由于這種操作一般是即退即買(mǎi)，因此大概率不會(huì)失誤。
為了彌補(bǔ)這一缺陷，12306更新了退票規(guī)則——
退票后，車(chē)票不會(huì)立刻進(jìn)入票池，二次銷(xiāo)售的時(shí)間不固定。此外，12306規(guī)定，每個(gè)用戶(hù)每天最多可以取消3次訂單，如果超過(guò)了3次，當(dāng)天就不能在12306網(wǎng)上訂票了。
這么一來(lái)，12306幾乎無(wú)懈可擊。但心機(jī)算盡的黃牛不甘罷休，又研究起了檢票時(shí)的漏洞。
由于檢票處大多只看車(chē)票，不檢查身份證，因此，黃牛依然可以購(gòu)買(mǎi)一張正確的車(chē)票，用來(lái)給乘客乘車(chē)，乘客自己再買(mǎi)一張便宜的短途票用來(lái)進(jìn)站。
由于人力檢票精力有限，所以這種辦法也有較高的成功率，即使失敗，乘客再回去找黃牛時(shí)，黃牛也早已人去樓空了。
不過(guò)這種“邪門(mén)歪道”自然沒(méi)能瞞得住鐵道部的“法眼”，火車(chē)票無(wú)紙化開(kāi)始施行了。
2019年11月12日，第一批45個(gè)車(chē)站取消紙質(zhì)車(chē)票。
2019年11月19日，第二批48個(gè)火車(chē)站告別紙質(zhì)車(chē)票。
Maigoo編輯了解到，未來(lái)，火車(chē)站將全面取消紙質(zhì)票，刷身份證進(jìn)站?；疖?chē)票無(wú)紙化的實(shí)施，意味著這些車(chē)站的乘客想要乘車(chē)，都需要刷身份證，那么黃?！百I(mǎi)近求遠(yuǎn)”的辦法也失效了。
*資料來(lái)源于鐵道部
| 第一批車(chē)站 | 第一批車(chē)站 | 第一批車(chē)站 |
| 南京南 | 無(wú)為 | 瓦屋山 |
| 全椒 | 銅陵北 | 溧陽(yáng) |
| 合肥 | 南陵 | 宜興 |
| 六安 | 涇縣 | 長(zhǎng)興 |
| 金寨 | 旌德 | 湖州 |
| 蚌埠南 | 績(jī)溪北 | 德清 |
| 淮南東 | 歙縣北 | 安慶 |
| 水家湖 | 黃山北 | 池州 |
| 合肥北城 | 江寧 | 銅陵 |
| 合肥南 | 句容西 | 繁昌西 |
| 長(zhǎng)臨河 | 溧水 | 巢湖東 |
| 千島湖 | 富陽(yáng) | 馬鞍山東 |
| 三陽(yáng) | 桐廬 | 江寧西 |
| 杭州 | 建德 | 杭州東 |
| 弋江 | 當(dāng)涂東 | 蕪湖 |
| 第二批車(chē)站 | 第二批車(chē)站 | 第二批車(chē)站 |
| 寧波 | 溫州南 | 紹興北 |
| 奉化 | 瑞安 | 紹興東 |
| 寧海 | 平陽(yáng) | 余姚北 |
| 三門(mén)縣 | 蒼南 | 莊橋 |
| 臨海 | 上海虹橋 | 諸暨 |
| 臺(tái)州 | 松江南 | 義烏 |
| 溫嶺 | 金山北 | 金華 |
| 雁蕩山 | 嘉善南 | 龍游 |
| 紳坊 | 嘉興南 | 衢州 |
| 樂(lè)清 | 桐鄉(xiāng) | 江山 |
| 永嘉 | 海寧西 | 金華南 |
| 武義北 | 余杭 | 射陽(yáng) |
| 永康南 | 響水縣 | 阜寧東 |
| 縉云西 | 連云港 | 濱海港 |
| 麗水 | 贛榆 | 淮北北 |
| 青田 | 淮北 | 鹽城北 |
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多購(gòu)票網(wǎng)站出現(xiàn)了。這些網(wǎng)站借著“加速包”“好友助力”的名義加速搶票，實(shí)則是通過(guò)收費(fèi)，用技術(shù)的手段干擾正常的購(gòu)票秩序，是不折不扣的“線(xiàn)上黃?！?。
那么加速包搶票有用嗎？
Maigoo編輯了解到，無(wú)論哪款軟件，最終都要在12306系統(tǒng)排隊(duì)，加速包只是提高了搶票成功的概率，并不能保證一定搶到票。
針對(duì)“加速包”，新華社評(píng)論道“技術(shù)運(yùn)用不能只講效率，不顧公平，網(wǎng)絡(luò)搶票不能變成“加錢(qián)就能插隊(duì)”的游戲。對(duì)于那些鉆售票網(wǎng)站空子的新型“黃牛”，監(jiān)管部門(mén)不能坐視，必須嚴(yán)查嚴(yán)管?！?/p>
因此，12306在2019年春運(yùn)期間上線(xiàn)了“候補(bǔ)購(gòu)票”功能。具體來(lái)說(shuō)：
旅客在12306上購(gòu)票時(shí)，如遇所需車(chē)次、席別無(wú)票，可在線(xiàn)排隊(duì)候補(bǔ)，當(dāng)對(duì)應(yīng)的車(chē)次、席別有退票時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)兌現(xiàn)車(chē)票。
據(jù)北京日?qǐng)?bào)，2020年春運(yùn)售票開(kāi)啟僅三天，12306已累計(jì)兌現(xiàn)候補(bǔ)訂單582.6萬(wàn)筆，出票723.7萬(wàn)張，兌現(xiàn)率達(dá)70%。
可以說(shuō)，12306候補(bǔ)購(gòu)票功能堵住了“加速包”的加速之路，讓更多人可以不用額外付費(fèi)買(mǎi)到車(chē)票。
從1980年“春運(yùn)”一詞首次出現(xiàn)，到12306網(wǎng)站上線(xiàn)，再到12306候補(bǔ)購(gòu)票功能開(kāi)啟，參與春運(yùn)的人次擴(kuò)大了近30倍。但是這么些年下來(lái)，作為普通乘客，我們感受到的卻是買(mǎi)票越來(lái)越方便，回家的速度越來(lái)越快了。
可能我們?cè)谫I(mǎi)票時(shí)，面對(duì)的只是一個(gè)小小的窗口，或者一個(gè)簡(jiǎn)單的網(wǎng)站、APP，但是其背后全是整個(gè)鐵道部門(mén)的努力。
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