2004年，廣東省機場管理集團公司（以下簡稱廣東機場集團）在中國民航新一輪的體制改革中正式宣告成立，廣州白云、汕頭、湛江、梅縣等四個民航機場移交廣東省政府管理，廣東機場業(yè)從此邁入一個新的發(fā)展階段。

中華人民共和國成立以來，中國民航迎來了新的生命。1950年8月1日，命名為北京號的CV-240飛機從廣州白云機場起飛，執(zhí)飛天津—漢口—廣州航線。史稱八一通航，從此掀開了白云機場的一段嶄新歷程。

改革開放以來，廣東民航和廣州白云機場開啟了新的華彩篇章。1977年至1990年，全國民航開辟了從白云機場始發(fā)或通往白云機場的航線共92條，占這一時期全國新航線總數(shù)的20%。1992年，勇敢邁出體制改革步伐的白云機場以新的民航企業(yè)形象展現(xiàn)在公眾面前。1993年，白云機場正式獨立運作。1997年8月，白云機場集團組建方案獲中國民航總局批準，股份制改造啟動。1998年，民航總局批準白云機場股改方案。1999年，白云機場進入資產(chǎn)重組、機構(gòu)調(diào)整和組建股份公司的實質(zhì)階段。同年，廣州白云國際機場集團公司獲批正式注冊，并于2000年正式創(chuàng)立。2003年白云機場股份有限公司正式公開發(fā)行4億A股。

2004年2月25日，對廣東民航業(yè)來說是一個特殊的日子。這一天，廣東省機場管理集團公司掛牌，廣州白云機場、汕頭機場、湛江機場、梅縣機場正式移交廣東省人民政府。

2010年7月20日，廣東省委、省政府明確機場集團實行省屬省管模式，由省國資委管理。2013年4月18日，公司正式更名為廣東省機場管理集團有限公司，由全民所有制改為公司制。

新中國成立特別是改革開放以來，從廣州白云機場到廣東省機場管理集團，一次又一次的歷史性飛躍，與中國民航重大體制改革緊緊地聯(lián)系在一起，深刻地印證著新中國的發(fā)展與改革開放帶給機場企業(yè)強勁的活力與動力。

事實證明，機場屬地化改革，將機場業(yè)與地方經(jīng)濟社會發(fā)展緊緊地聯(lián)系在一起，在機場企業(yè)為地方經(jīng)濟積極做出貢獻的同時，也為機場企業(yè)自身發(fā)展注入了新的活力。

廣東機場集團成立以來，各項運輸生產(chǎn)實現(xiàn)快速增長。以機場集團所轄的廣州白云國際機場為例，廣東機場集團剛成立的2004年，白云機場飛機起降架次18.3萬架次，2035.4萬人次，63.2萬噸。到2019年，白云機場全年共完成飛機起降49.1萬架次，運送旅客7338.6萬人次，貨郵量192.0萬噸，分別是2004年運輸量的約2.68倍、3.61倍、3.04倍。2023年，在歷經(jīng)三年疫情之后，白云機場全年共完成飛機起降45.6萬架次，運送旅客6317.3萬人次，貨郵量203.1萬噸，白云機場正在固本培元、恢復(fù)發(fā)展。

2024年，廣東機場集團將保持戰(zhàn)略定力，增強憂患意識，在解決問題中創(chuàng)造優(yōu)勢，在化解危機中創(chuàng)造機遇，扎扎實實辦好自己的事，牢牢把握工作主動權(quán)。堅定發(fā)展信心，保持清醒頭腦，把準發(fā)展方向，貫徹落實1236戰(zhàn)略體系，一年接著一年干，扎扎實實抓好每一年，實現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)、收入翻番，再造一個新的廣東機場集團。

2024年，廣東機場集團將加強黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)，為五年再造一個新集團提供堅強引領(lǐng)和保障。錨定戰(zhàn)略目標，持續(xù)立新求進，從春天出發(fā)，向勝利進軍，始終以日夜兼程、風(fēng)雨無阻、千方百計、爭分奪秒的奮斗姿態(tài)，走好轉(zhuǎn)型之路、激活發(fā)展之力、應(yīng)對時代之變，奮力推動集團高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階，為五年再造一個新集團打下堅實基礎(chǔ)、作出更大貢獻，在中國式現(xiàn)代化廣東新實踐中展現(xiàn)機場擔(dān)當(dāng)，貢獻機場力量。