2004年,廣東省機場管理集團公司(以下簡稱廣東機場集團)在中國民航新一輪的體制改革中正式宣告成立,廣州白云、汕頭、湛江、梅縣等四個民航機場移交廣東省政府管理,廣東機場業(yè)從此邁入一個新的發(fā)展階段。
中華人民共和國成立以來,中國民航迎來了新的生命。1950年8月1日,命名為北京號的CV-240飛機從廣州白云機場起飛,執(zhí)飛天津—漢口—廣州航線。史稱八一通航,從此掀開了白云機場的一段嶄新歷程。
改革開放以來,廣東民航和廣州白云機場開啟了新的華彩篇章。1977年至1990年,全國民航開辟了從白云機場始發(fā)或通往白云機場的航線共92條,占這一時期全國新航線總數(shù)的20%。1992年,勇敢邁出體制改革步伐的白云機場以新的民航企業(yè)形象展現(xiàn)在公眾面前。1993年,白云機場正式獨立運作。1997年8月,白云機場集團組建方案獲中國民航總局批準,股份制改造啟動。1998年,民航總局批準白云機場股改方案。1999年,白云機場進入資產(chǎn)重組、機構(gòu)調(diào)整和組建股份公司的實質(zhì)階段。同年,廣州白云國際機場集團公司獲批正式注冊,并于2000年正式創(chuàng)立。2003年白云機場股份有限公司正式公開發(fā)行4億A股。
2004年2月25日,對廣東民航業(yè)來說是一個特殊的日子。這一天,廣東省機場管理集團公司掛牌,廣州白云機場、汕頭機場、湛江機場、梅縣機場正式移交廣東省人民政府。
2010年7月20日,廣東省委、省政府明確機場集團實行省屬省管模式,由省國資委管理。2013年4月18日,公司正式更名為廣東省機場管理集團有限公司,由全民所有制改為公司制。
新中國成立特別是改革開放以來,從廣州白云機場到廣東省機場管理集團,一次又一次的歷史性飛躍,與中國民航重大體制改革緊緊地聯(lián)系在一起,深刻地印證著新中國的發(fā)展與改革開放帶給機場企業(yè)強勁的活力與動力。
事實證明,機場屬地化改革,將機場業(yè)與地方經(jīng)濟社會發(fā)展緊緊地聯(lián)系在一起,在機場企業(yè)為地方經(jīng)濟積極做出貢獻的同時,也為機場企業(yè)自身發(fā)展注入了新的活力。
廣東機場集團成立以來,各項運輸生產(chǎn)實現(xiàn)快速增長。以機場集團所轄的廣州白云國際機場為例,廣東機場集團剛成立的2004年,白云機場飛機起降架次18.3萬架次,2035.4萬人次,63.2萬噸。到2019年,白云機場全年共完成飛機起降49.1萬架次,運送旅客7338.6萬人次,貨郵量192.0萬噸,分別是2004年運輸量的約2.68倍、3.61倍、3.04倍。2023年,在歷經(jīng)三年疫情之后,白云機場全年共完成飛機起降45.6萬架次,運送旅客6317.3萬人次,貨郵量203.1萬噸,白云機場正在固本培元、恢復(fù)發(fā)展。
2024年,廣東機場集團將保持戰(zhàn)略定力,增強憂患意識,在解決問題中創(chuàng)造優(yōu)勢,在化解危機中創(chuàng)造機遇,扎扎實實辦好自己的事,牢牢把握工作主動權(quán)。堅定發(fā)展信心,保持清醒頭腦,把準發(fā)展方向,貫徹落實1236戰(zhàn)略體系,一年接著一年干,扎扎實實抓好每一年,實現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)、收入翻番,再造一個新的廣東機場集團。
2024年,廣東機場集團將加強黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè),為五年再造一個新集團提供堅強引領(lǐng)和保障。錨定戰(zhàn)略目標,持續(xù)立新求進,從春天出發(fā),向勝利進軍,始終以日夜兼程、風(fēng)雨無阻、千方百計、爭分奪秒的奮斗姿態(tài),走好轉(zhuǎn)型之路、激活發(fā)展之力、應(yīng)對時代之變,奮力推動集團高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階,為五年再造一個新集團打下堅實基礎(chǔ)、作出更大貢獻,在中國式現(xiàn)代化廣東新實踐中展現(xiàn)機場擔(dān)當(dāng),貢獻機場力量。