【順風車合法嗎】順風車算非法營運嗎 順風車一天可以接幾單

順風車算非法營運嗎

順風車，不應該屬于“非法營運”的范圍，當然，前提是，真正的“順風順路”，即，基本未增加在沒有順風時的路程，即，和沒有進行順風車載人時的路線和路程基本一致，并且不以順風車該收入為主要經濟來源的行為。這樣，就不應該視作為“非法營運”。

一、從定義上講，什么是非法營運？

1、從法律定義上簡單的講，就是沒有取得營運證件和超越核定范圍進行的經營活動，如果沒有金錢交易行為或不能查證有金錢交易行為不能算非法營運，也就是說，本質上，就是以盈利為目的，講的通俗點，就是為了賺錢。但是，做過順風車的人都清楚，真正的順風車，根本產生不了“盈利”，考慮到車輛的保養(yǎng)、損耗、油費等因素和成本，只能算是“補貼”，根本不可能實現賺錢的目的（本人也跑過幾次，深有體會），所以，順風車從“非法營運”的本質上講，根本不應該屬于“非法營運”，它和一般的滴滴打車有著本質的區(qū)別。所以，順風車被稱之為“綠色出行”，那些認為順風車是“非法營運”的人，其實是逆時代和社會發(fā)展的人，判決順風車是“非法營運”的法官，也只能“咳咳”了。

2、從保險公司的條款定義上講，沒有提及“非法營運”的概念，只有條款中的這樣描述“被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加；”，這里指的，“改變使用性質”，就是指“非法營運”。保險公司其實很可惡，你說“改變使用性質”、“危險程度顯著增加”，順風車本來就是要跑那些路，開這些距離，又不是滴滴打車，本來不用開的，他開了；本來不需要用車的，他用了，你說“改變使用性質”、“ 危險程度顯著增加”，車主勉強認了，但對順風車，確實有些過分了，保險公司這樣做，根本沒有體現保險的真正價值和作用，就是能不賠就不賠。

二、從保險公司合同角度講，保險合同的責任免除條文為“被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加；”，但事實上，順風車并沒有“改變使用性質”，更沒有達到“危險程度顯著增加”，因為順風車即沒有盈利，也沒有增加車輛使用的次數，以及車輛行駛的距離，何來“危險程度顯著增加”的說法？顯然，保險公司的不賠理由是不充分的，屬于不履行合同，惜賠的行為，有失誠信。

三、從社會發(fā)展和節(jié)能環(huán)保角度講，順風車是純粹的節(jié)約社會資源，提升車輛使用效率，經濟且環(huán)保的車輛使用方式，可以說是百利而無一害的，沒有造成社會任何不利的影響，怎么變成非法？還被保險公司拒賠呢?。。。?？？

四、從社會責任上講，前面提到的，高德地圖做順風車服務，就是圖“公益性”，也就是說，保險公司覺得公益性是錯的，做公益性的事，保險公司是不負責任的，是不用賠的?。?？

五、從反面例證上講，那些保險公司的領導和員工，以及判決順風車不用賠付的法官，試問，你哪天帶朋友或幫朋友，或順路幫助陌生人用車送一段路，之后他們?yōu)楦兄x你，請你吃飯，這算交易嗎？那你們算非法營運嗎？

六、致法官：刑法中有正當防衛(wèi)，滴滴中也有順風車，隨著中國法制化進程，請實事求是，從根本上，從社會發(fā)展的角度上，做出有利于社會發(fā)展的判決。順風車不是滴滴，不是“非法營運”！

順風車一天可以接幾單

滴滴順風車車主一天限制搶8單，如果乘客完成訂單后再取消，也包括在內。

滴滴順風車接單步驟

1、成功安裝滴滴打車的用戶，在打開APP后，點擊地圖上的切換為車主即可開始接單；未注冊的司機朋友需要先注冊。

2、當你進入訂單頁面后，點擊下方接個順路乘客按鈕，看看有哪些乘客和你同路；

3、如果你沒有訂單的話，可以設置上下班路線，這樣就可以看到同行的乘客了；

4、當你準備離開時，可以查看附近訂單，查看附近有沒有即將出發(fā)的乘客，有同路的話，就可以正好帶上。

5、當你接單后，一定要聯系乘客確定一下上車時間和地點；

6、送達目的地后，點擊送達乘客，乘客才能支付車費。

7、送達后，還可以評價你的乘客。