一、橋梁建設(shè)需要哪些設(shè)備

現(xiàn)代橋梁建設(shè)作為大型工程，會(huì)用到許多工程機(jī)械設(shè)備，不同的橋梁建設(shè)方法，使用的設(shè)備也有所不同，下面為大家介紹一下橋梁建設(shè)的設(shè)備：

1、通用施工機(jī)械

（1）常用的有各類吊車，各類運(yùn)輸車輛和自卸車等。

（2）橋梁混凝土生產(chǎn)與運(yùn)輸機(jī)械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車、混凝土泵和混凝土泵車。

2、下部施工機(jī)械

（1）預(yù)制樁施工機(jī)械：常用的有蒸汽打樁機(jī)，液壓打樁機(jī)，振動(dòng)沉拔樁機(jī)，靜壓沉樁機(jī)等。

（2）灌注樁施工機(jī)械：根據(jù)施工方法的不同配置不同的施工機(jī)械：

①全套管施工法：相應(yīng)配置全套管鉆機(jī)。

②旋轉(zhuǎn)鉆施工法：相應(yīng)配置有鉆桿旋轉(zhuǎn)機(jī)和無鉆桿旋轉(zhuǎn)機(jī)（潛水鉆機(jī)）。

③旋挖鉆孔法：相應(yīng)配置旋挖鉆樁機(jī)。

④沖擊鉆孔法：相應(yīng)配置沖擊鉆機(jī)。

⑤螺旋鉆孔法：相應(yīng)配置螺旋鉆孔機(jī)。

3、上部施工機(jī)械

（1）頂推法：主要施工設(shè)備有油泵車，大噸位千斤頂，穿心式千斤頂，導(dǎo)向裝置等。

（2）滑模施工方法：主要施工設(shè)備有滑移模架、卷揚(yáng)機(jī)油泵、油缸、鋼模板等。

（3）懸臂施工方法：主要施工設(shè)備有吊車、懸掛用專門設(shè)計(jì)的掛籃設(shè)備。

（4）預(yù)制吊裝施工方法：主要施工設(shè)備有各類吊車或卷揚(yáng)機(jī)、萬能桿件、貝雷架等。

（5）滿堂支架現(xiàn)澆法：主要施工設(shè)備有各類萬能桿件、貝雷架和各類輕型鋼管支架等。

4、其他機(jī)械

跨海大橋的施工還需要用到打樁船、浮吊、攪拌船等。

二、橋梁施工材料主要有哪些

除了設(shè)備以外，進(jìn)行橋梁建設(shè)時(shí)，施工材料也有多種，主要的橋梁施工材料有：

1、混凝土

從我國已建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁來看，大多都采用C40-C50混凝土，進(jìn)而采用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，并發(fā)展了泵送混凝土工藝。隨著橋梁跨度的增加，為減少橋梁結(jié)構(gòu)的自重，混凝土逐漸向高強(qiáng)、輕質(zhì)方向發(fā)展。作為混凝土的改性材料，微硅粉高強(qiáng)混凝土具有易澆注，整體密實(shí)，長期穩(wěn)定及強(qiáng)度高等特點(diǎn)，可提高建筑的內(nèi)在質(zhì)量，在橋梁建筑市場上具有極大的推廣應(yīng)用價(jià)值。混凝土將繼續(xù)朝高強(qiáng)、高性能方向發(fā)展，免振混凝土、密筋混凝土可能在結(jié)構(gòu)中試用。

2、鋼材

橋梁建設(shè)使用的預(yù)應(yīng)力鋼材一直在朝著高強(qiáng)度，低松弛，大直徑的方向發(fā)展。目前使用的預(yù)應(yīng)力鋼材主要有高強(qiáng)鋼絲，鋼絞線及高強(qiáng)度粗鋼筋三大類。20世紀(jì)80年代中期以前，我國的預(yù)應(yīng)力鋼材的性能比國際上落后較多；在80年代后期，國內(nèi)開始生產(chǎn)1860MPa的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錨具和張拉設(shè)備的研制成功，C50與C60混凝土的應(yīng)用，使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化，跨越能力得到很大提高。近年來，材料強(qiáng)度有所增加，但在某些情況下，強(qiáng)度的增加是以降低材料的延性與韌性為代價(jià)的，而且強(qiáng)度較高的預(yù)應(yīng)力鋼材，有時(shí)會(huì)增加氫的應(yīng)力腐蝕的危險(xiǎn)，這些不利的特性應(yīng)予以重視。

3、預(yù)應(yīng)力鋼束

大噸位預(yù)應(yīng)力鋼束的采用大大簡化了后張拉工藝。對(duì)于采用懸澆施工的橋梁，每一循環(huán)預(yù)應(yīng)力束數(shù)可大大減少，且通過預(yù)應(yīng)力束平彎使錨點(diǎn)位置在斷面上的布置固定，大大節(jié)省了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時(shí)間，從而加快施工進(jìn)度。另外采用大噸位預(yù)應(yīng)力束，布束容易，經(jīng)合理選擇后可以做到因不易布束而加大結(jié)構(gòu)尺寸，造成材料浪費(fèi)，可減少繁雜的錨固齒塊，便于簡化模板，加快工期。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是指帶潤滑防銹涂層的后張預(yù)應(yīng)力筋，施工時(shí)這種預(yù)應(yīng)力筋可以和普通鋼筋一樣直接安裝在模板中。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋無需預(yù)留孔道，后期穿束，壓漿等工序并可節(jié)省材料，加快施工進(jìn)度。因此具有施工簡便，施工效率高等優(yōu)點(diǎn)。但其強(qiáng)度和剛度與相應(yīng)的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋相比稍低。從耐久性能看，應(yīng)對(duì)其防銹及認(rèn)真處理錨具封端。有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，由于壓漿工藝問題也存在耐久性問題，預(yù)應(yīng)力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實(shí)等問題，由此可能導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力筋銹蝕問題不容忽視。

4、其他新型材料以及各種材料結(jié)合應(yīng)用

新型材料如纖維增強(qiáng)塑料，具有在各種環(huán)境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強(qiáng)度和無磁性等優(yōu)點(diǎn)，過去主要用于航天和航空工業(yè)，現(xiàn)已進(jìn)入橋梁建設(shè)工程；預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土的結(jié)合，預(yù)應(yīng)力混凝土與纖維混凝土的結(jié)合以及其它材料的結(jié)合；無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋其自身的優(yōu)點(diǎn)將會(huì)越來越受到重視，在大跨徑橋梁上的應(yīng)用正日益增加，但關(guān)于其強(qiáng)度和耐久性問題仍然需要進(jìn)一步加強(qiáng)研究，不斷完善。